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连接螺管的超声波检测

时间:2019-02-19 08:08:37 来源: 诺亚娱乐 作者:匿名


在飞机的某种类型的发动机连接螺杆的维修操作期间,力大,并且容易产生疲劳裂纹缺陷。缺陷如图1A所示。为了防止飞行事故的发生,决定在发动机大修期间依次进行磁粉探伤,荧光渗透检查和超声波探伤。本文介绍了超声波横波探伤技术方法。该部件的内部结构如图2所示。

1个标准缺陷样本系统

连接螺钉的材质为30CrMnSiA。在制作标准缺陷样品时,首先从连接螺钉上切下含有超声波探伤部分的部分没有缺陷,然后在其上容易产生疲劳裂纹缺陷,直径为0.12钼丝切割线状人工缺陷沟槽深度为3.6±0.2 mm,作为检测光束的反射器。如图3所示。

2波型和扫描线和入射角的选择

2.1波型选择

从图1,图2和图3可知,如果通过瑞利波从外表面或内表面检测到探伤部分,则效果会很差,因为外表面是可变截面,瑞利波将在可变截面处部分返回。它们中的一些继续向前传播,结果,在屏幕上出现多个横截面波或边缘波,这影响了探伤仪的探伤;如果瑞利波用于从内表面检测,内表面有一组齿,这将导致严重的杂乱也使得探伤仪难以判断。由于连接螺钉的形状和内部结构,超声波纵波也难以实现。实验结束后,超声横波是最佳选择。

2.2扫描线选择

从图1中可以看出,该部件外径的外表面是光滑的,并且探头的外表面不易扫描。因此,通过横波检测,探头只能放置在套管内表面的内端进行扫描。检查线是合适的。为了将探头延伸到扫描线,将探针连接到探针上。探头在扫描线上的位置如图4所示。

2.3入射角选择

应在第一临界角和第二临界角之间选择超声波横波入射角。只有这样,纵波才能在被测物体中最大程度地传播,从而在被检测物体中仅检测出横波检测缺陷,从而减少了探伤器对缺陷回波判断的干扰。检测超声波横波倾斜探头时的纵波入射角α的范围通过下式计算::从上述计算可以看出,所选择的探头入射角α在27.8°和57.7°之间,即27.8°。下一篇:JB/T 4730.5-2005在渗透试验中值得关注。