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中国轨道交通装备行业回顾与展望中国工业网

时间:2019-03-02 08:07:38 来源: 诺亚娱乐 作者:匿名
<轨道交通设备是铁路和城市轨道交通所需的各种设备的总称。主要涵盖机车车辆,工程和道路养护机械,通信信号,牵引供电,安全保障,运行管理等各种机电设备。开发“先进技术,安全可靠,经济,节能,环保”的轨道交通设备是提高物流和物流效率的保证,是实现资源节约和环境友好的有效途径。它具有强大的国民经济和社会发展。随着行动。中美嘉陵有幸为中国着名的机车研究所制定了“十二五”规划。作为一方,作者愿意回顾去年以来中国轨道交通设备行业的情况,期待“十二五”期间未来的行业发展。展望。 首先,去年的审查 2011年是中国轨道交通行业发生巨大变化的一年。上半年,轨道交通行业在前两年继续保持发展态势,并保持良好的经营状况。但是,由于金融负债的增加,铁道部下调了2011年的固定资产投资计划,投资增速逐步放缓。累计完成固定资产投资232.249亿元,同比增长6.9%。下半年,由于“7.23”甬暖线列车事故的负面影响,整个行业进入停滞期,国务院暂停批准新的高铁项目,银行开始严格控制对铁道部的贷款导致一些在建铁路项目暂停或半停。截至2011年10月,全国铁路固定资产投资4290亿元,同比下降25.2%。但是,由于设备公司的订单已经确定,今年的机动车事故对轨道交通设备行业的影响不明显,轨道交通设备行业仍然保持较快的增长速度。以中国南方机车双龙和中国北车在中国的轨道交通设备行业为例:中国南车去年的主营业务收入为807.11亿元,同比增长24.3%;中国北车去年的主营业务收入为893.53亿元。同比增长43.7%。 第二,今年的情况 今年上半年,随着铁路行业整顿期的延续和铁道部债务危机的加剧,“7.23”温州线列车事故对行业的影响逐渐显现,且步伐加快轨道交通设备的增长将放缓。 。今年上半年,中国铁路固定资产投资达1777.51亿元,同比大幅下降36.1%。去年铁道部基本没有进行铁路机车招标,今年上半年铁路投资大幅下降。随着今年年初原订单的逐步交付,中国轨道交通设备的主要企业不可避免地遇到了“山地骑手”。 “ - 从快速增长状态突然陷入低迷状态。今年一季度,中国南车实现营业收入192亿元,同比下降4.9%;中国北车实现运营收入184亿元,同比下降5.54%。 但是,在国家“稳增长”监管的影响下,铁道部今年5月正式发布《国家铁路“十二五”发展规划》,2012年将安排固定资产投资5000亿元。目前,铁路投资正在逐步恢复。在政策微调和成本下降的条件下,它应该能够展开一场精彩的反击战。根据《2012年第三期铁路建设债券募集说明书》今年7月底,铁道部全年共发行铁路债券1500亿元,并将全国固定资产投资总规模提高到5800亿元。作为“稳增长”政策的第一个出发点,铁路行业正在复苏:7月份铁路固定资产投资479.63亿元,同比增长8.26%,是经过15个月负增长后的首次逆转;每月装修投资和机车购置82.26亿元,同比增长168.08%。铁路固定资产年度投资增至5800亿元,即今年8 - 12月投资3542亿元,同比增长34%。预计铁路投资将在今年下半年继续增长,这将有利于轨道交通设备部门。铁路设备行业已开始感到温暖。例如,截至6月底,中国铁路建设投资公司推出了2500辆25T和25G铁路客车招标,仅乘用车总量就超过了66亿元。 3.“十二五”后三年的前景 尽管市场担心铁道部的财政压力将推迟铁路“十二五”规划的建设,但从近期政府对铁路建设的密集支持来看,中美嘉伦认为,铁路的“十二五”规划是国家战略,中央和铁道部将保证会如期完成。从我们跟踪的在建项目和铁道部最近改进2012年固定资产投资计划的进展来看,中美加林预计铁路固定资产投资将在“十二五”期间大幅反弹期间,年投资额应为6000.约1亿元。《规划》“十二五”铁路发展的目标是:到2015年,全国铁路运营里程将达到12万公里,其中包括西部地区约5万公里铁路,以及快速的铁路网络。基本建成规模超过40,000公里。速率和电化学速率分别为约50%和60%。中美嘉伦认为,铁路必须达到“十二五”规划的12万公里里程,这意味着每年从2012年到2015年